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[已处理] G345引江河桥

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发表于 2017-2-13 15:02:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zjobin 于 2017-2-13 15:09 编辑

种种迹象显示,G345很可能利用现有高港大桥
这样投资省,但很可能是添堵

建议G345在现有高港大桥北建新桥,一来疏解高港大桥,二来增加跨引江河通道,三建设期也不影响交通。

如果肯再往北一点,对接泰州创新大道(走创新大道-高港大道(或新港大道)),也是好棋:

盘活浦头,解决创新大道断头路,沟通浦头互通、引江河互通,泰州段几乎无拆迁。
345国道线路.jpg
发表于 2017-2-14 09:50:31 | 显示全部楼层
您好,您的问题已收悉,将尽快给您回复!

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发表于 2017-2-15 14:51:03 | 显示全部楼层
网友你好,首先感谢对交通事业的关心。依据无锡中设交通设计院研究G345路线方案:
A方案自引江河以西扬泰交界处,在宁通高速公路南侧沿规划新江平路线位至红旗河附近,向西延伸顺接356省道与原336省道改线段交叉处,利用原336省道改线段至与203省道交叉处,路线折向北与203省道共线向北延伸,先后下穿沪陕高速公路、宁通公路,上跨328国道和新通扬运河,到达与华山路交叉口,路线折向西,利用华山路向西至旧237省道处,设桥梁跨越七河八岛区域,与江平东路顺接。总体评价是线形顺直;充分利用城区段与沪陕高速共走廊穿越,有利于交通功能发挥;城区利用相对便捷,也与城市发展相协调;与沪陕高速公路高港城区两规划互通相衔接,有利于交通转换。
F方案:路线自高港段比选段终点,即规划356省道改线跨红旗河附近,继续沿江都滨江新城北部规划江平路向西设新线延伸至大桥花荡北侧,路线折向北,利用纵向规划道路设新线向北延伸顺接规划432省道,后与规划432省道共线,与328国道交叉后跨越新通扬运河,路线折向西沿新通扬运河北岸向西延伸,跨越京沪高速公路后至203省道交叉处与华山路顺接,后与A方案共线至扬州比选段终点。总体评价线形最短捷;利用高速环线外侧规划S432纵走廊,避免了城东工业园货运交通的干扰;大桥镇利用北侧规划道路与S356走廊分离,与G328功能错位,有利于项目功能发挥
目前线性方案还处于研究阶段,待省公路局组织相关专家充分论证后才能做出最终线型方案。
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 楼主| 发表于 2017-2-27 18:38:59 | 显示全部楼层
市交通局 发表于 2017-2-15 14:51
网友你好,首先感谢对交通事业的关心。依据无锡中设交通设计院研究G345路线方案:
A方案自引江河以西扬泰 ...

答非所问

是咨询扬泰交界接入点,不是咨询扬州境内线路方案

另外,建议采纳F方案
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发表于 2017-3-2 15:16:09 | 显示全部楼层
zjobin 发表于 2017-2-27 18:38
答非所问

是咨询扬泰交界接入点,不是咨询扬州境内线路方案

能够详细介绍线路的走向,也不错了
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