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[已处理] 建议研究、规划江都东客运中心

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发表于 2017-2-11 15:12:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
花荡互通正在建设中,建成后会对扬州东部的交通格局产生重大影响。
目前扬州(江都)东部的客运,都需要至江都客运站折返,这样既浪费时间,又增加城区拥堵。
建议扬州可以考虑在大桥新设客运中心,这样沪陕高速过来的客车,部分班次可以在大桥停靠再去扬州、江都(苏州,目前南站、北站、火车站北广场站就是打通的),这样的好处是提高班次利用率,也减少东部旅客往城区折返。

当然,也建议考虑北沿江江都南站站点的衔接。
发表于 2017-2-13 09:08:25 | 显示全部楼层
您好,您的问题已收悉,将尽快给您回复!

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发表于 2017-2-16 11:21:32 | 显示全部楼层
网友你好,首先感谢对交通事业的关心。
江都至浦头、杨桥的城乡班线目前已经实行公司化经营。由于江都至浦头的道路在嘶马段实行封闭施工,且经现场查看没有道路可以绕行,公交公司也专门抽调车辆在道路维修地段接驳。前往浦头方向的乘客可以乘坐杨桥班线至嘶马菜场下车后,在“常兴桥”东侧换乘前往浦头方向的临时接驳车辆。
1月22日下午,经我运管部门和当地政府相关部门以及公交公司管理人员到维修路段现场查看,目前该路段施工还没有结束,相关交安设施还没有设置,也没有经过竣工验收,并不具备客运车辆安全通行条件。
公交公司将在道路施工结束并通过验收后及时恢复该班线运营。根据该线路的客流情况,目前安排江都至杨桥的城乡班次间隔15至20分钟(道路畅通条件下),目前由于京沪高速施工,大型货车被分流到高港大桥至嘶马路段,经常容易造成道路拥堵,通行不畅,会影响到江都至杨桥班线的正常运营。
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