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扬州五年内每年增1800个车位 社会力量可建停车场

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发表于 2014-7-7 09:08:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
    日前,市政府常务会议审议并原则上通过了《关于推进公共停车场规划建设的实施意见》。根据《意见》,近5年我市每年每区(管委会)原则上新增新建2个公共停车场(或不少于200个停车泊位)、市级投资集团新建1个以上公共停车场(或不少于100个停车泊位),平均每年新增不少于1800个公共停车位。
    现象
    市区停车难成普遍问题
    “节假日在文昌商圈停车实在是太难了!”市民刘先生感叹说,以前逛街都去文昌阁,现在想想令人头疼的停车问题就打退堂鼓了。昨天下午,记者在文昌阁金鹰购物中心附近发现这里的几个停车场早已停满,等待停车的车辆排起了长队,有的司机甚至焦躁地鸣喇叭。
    停车难不只在文昌商圈。近年来,随着上路车辆的逐年增加,市区繁华地段大都不同程度出现了停车难问题。此外,众多小区也陷入停车位不够的尴尬境地,为争夺停车位吵闹的现象屡见不鲜。
    关注
    代表委员多次提交建议
    针对市区停车难问题,我市多位人大代表、政协委员通过各种形式提出建议。
    人大代表唐文波建议把公共停车场系统作为综合交通规划的重要组成部分,明确公共停车场的总体规模和布局数量、功能;加强各类建筑物停车场设施配套的规划管理,进一步增建、扩建停车场;引进立体停车库,节假日有关机关、学校停车场对外开放。
    政协委员徐跃建议,可以对原有的较大型露天停车场加以简单改造,改为立体停车位;在路面宽幅允许的条件下,将平行于路牙的临时停车位调整为和路牙呈45度角的停车位。
    政协委员潘建民建议,尽快发布管理办法,指导、规范停车管理工作的开展;针对市区停车场多头管理的现状,建议明确以一个部门为主,加强对停车场规划与建设的领导与协调,对市区停车场资源进行统筹运营与管理。
    方案
    鼓励社会力量建设停车场
    《意见》提出,我市将鼓励社会力量以多种方式积极引进资金,新建、改建和扩建各类停车场。
    主要包括:按照规划要求选址建设的专门提供停车服务的各类专业公共停车场(库);建设项目超出规定比例配建的公共停车场,包括采用与商业、办公合建的停车场(库);对有条件的现有停车场进行扩容提升改造的停车场;利用政府储备土地建设临时公共停车场;对未开发地块进行局部规划调整建设公共停车场;利用公园、广场、绿地、道路、学校操场的地下空间及人防工程建设公共停车场;利用党政机关、学校、医院、商场等企事业单位的自有用地改(扩)建公共停车场;既有建筑在具备安全、消防条件的基础上,采取建筑加建等形式建设停车场。
    每年将增1800个公共停车位
    我市公共停车场规划原则是:一类区(老城区)控制停车,二类区(重点地区)适度发展,三类区(其他地区)预留弹性。
    根据“通过5年规划建设,使停车难问题有所好转,逐步解决停车难问题”的总体要求,中心城区范围内泊位缺额约为2.8万个(含江都),主要分布在老城及旧城周边开发较早区域。
    根据我市实际情况,近5年,每年每个区(管委会)原则上新增新建2个公共停车场(或不少于200个停车泊位)、市级投资集团负责新建1个以上公共停车场(或不少于100个停车泊位),平均每年新增不少于1800个公共停车位,根据推进情况逐年递增,并且将停车场建设计划纳入政府考核工作目标。
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