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扬州智能出租"三个中心"建成试用 司机爽约算作拒载

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发表于 2014-7-4 09:42:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
    智能出租汽车服务管理信息系统,是通过一套设备、三个中心、十二个业务应用系统的应用,实现出租行业服务有提升、监管水平达一流、绿色出行更便捷的目标。“三个中心”分别为电召服务中心、监控指挥中心和云资源数据中心。
    记者昨从市客管处了解到,“三个中心”已进入建成试用阶段,其中,设立在客管处三楼的出租车监控指挥中心已经建成,投入试运行。同时,在广陵区信息产业基地,出租车电召中心和云资源数据中心也同时建成,进入试用阶段。
    A
    监控中心
    大屏幕上全市出租车一目了然
    监控指挥中心设立在客管处三楼,在出租车监控指挥中心大屏幕上,一辆辆出租车运行位置清晰可见,在地图标注的位置上,向前慢慢移动。
    出租车不仅显示出了车牌号码,而且用蓝色和红色进行了区分。为什么呈现不同颜色?工作人员告诉记者,蓝色代表载客运行,红色则代表空车。
    不仅如此,系统还能进行自动数据分析,车辆总数、在线车辆数、在线率、当日工作车辆数、出车率、总行使里程、总载客里程、累计载客人数、累计电召数、成功抢单数、单车行使历程、单车空驶里程等数据自动计算,并显示在电子大屏上。
    “全市出租车的情况在这里是一目了然,可以对出租车实施远程监管。遇有一些特殊情况,监控指挥中心可以迅速进行指挥调动。”工作人员介绍说。
    B
    电召中心
    96520打车热线正在进行测试
    “不仅出租车监控指挥中心已经建成投入使用,出租车电召中心、云资源数据中心等也已经建成,进入试运行状态。”市客管处的工作人员告诉记者。
    据介绍,扬州智能出租车系统中的重头戏之一——出租车电召中心落户广陵区信息产业基地,并建成投入试运行。共设置了10个座席,24小时为需要叫车的市民提供服务。
    电召中心正式投入运营后,市民无论通过电话、手机还是网络叫车,都将由电召中心所搭建的系统以及座席服务人员进行后台处理。
    “出租汽车电召中心通过车载智能服务终端进行高效的组织调度,快速响应乘客需求,实现门到门服务,有助于出租汽车行业摆脱单一落后的扫马路式服务,转向提供高品质的效率服务。电召服务与出租汽车星级管理相结合,将给公众乘坐出租汽车带来更自由的选择。”技术人员介绍说,正式投入运营后,无论通过电话、手机还是网络叫车,都将由电召中心所搭建的系统以及座席服务人员进行后台处理。
    电召平台采取的是“三方对话”,即驾驶员、乘客和平台人工座席对话,而且会被录音,如果出现违约、纠纷等情况,有据可查。
    既然有了电召中心,就要有电召出租车的统一电话。刘云告诉记者,目前96520打车热线正在进行测试,还没有开通叫车功能。正式开通后,只要拨打96520电话,就能在座席的帮助下,成功叫到出租车,化解了不会使用智能手机叫车的老年人打车难的问题。
    值得一提的是,无论出租车驾驶员还是乘客,将来在使用召车软件时,如果出现“爽约”,一旦达到规定的次数,都将被列入“黑名单”。
    据悉,在“打车软件”中,出租车、司机的预约情况,后台都有记录。“出租车司机爽约,就算作拒载,将接受一定的处罚。”
    而乘客一旦打进电话预约,乘客的电话会被记录,如果乘客爽约,将被记入“黑名单”,影响今后再次打车。
    C
    数据中心
    提供强大的数据库支持
    云资源数据中心也设立在广陵信息产业基地内,将为智能出租提供强大数据库支持。
    据介绍,云资源数据中心是全市出租车运营的数据库,具有自动生成、自动记录、自动输入、自动整理、自动查阅、自动分析的功能。而监控指挥中心作为扬州市政府三级应急指挥平台,可以对出租车进行远程监管。电召服务中心可实现公众电话召车、网上召车和手机召车等功能。12个业务应用系统分别具备监控指挥、电召服务管理、综合运行分析、动态监管稽查、企业在线业务管理、服务质量信誉考核、信息发布管理、刷卡付费管理和浮动车交通信息、出租汽车从业人员无纸化考试、客管处OA以及省“运政在线”接口等功能。
    “智慧出租项目的实施,将实现多形式的召车服务,通过移动终端让扬城市民打车更便捷、支付更优惠。”有关负责人介绍说,智能出租系统投入营运后,可以进一步优化召车流程、建立考核制度等系统管理模式,将确保实现电话打得进、信息发得出、车辆调得到、预约等得到的全新出租车运营模式,极大地方便了市民打车用车。
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